1936年（昭和11年）6月１日
東洋1を誇る水陸兼用の国際飛行場である
福岡第一飛行場＝通称：雁ノ巣飛行場が設置されました。
（水陸兼用の国際飛行場）
1936年（昭和11年）6月１日、福岡市玄界灘に面した場所に作られた福岡第一飛行場、通称、雁ノ巣飛行場は、水陸兼用の飛行場です。
東京羽田に次ぐ2番目の国際飛行場です。
1937年（昭和12年）に帝国飛行協会が出版した航空年鑑の「本邦飛行場一覽」によると、開港から4ヶ月後の1936年（昭和11年）10月の段階で「東西550mの滑走路、南北800mの水上機用滑走区域」と記載されています。
雁ノ巣飛行場は、福岡 - 那覇 - 台北を開設し、翌年には、東京 - 福岡 -ソウル -新京の急行便を開設しました。
さらに1939年（昭和14年）からは鉄道を移設するなど大規模な拡張工事が行われ、総面積135平方メートル、滑走路は800m級2本の交差型となります。
1940年（昭和15年）に海軍大臣官房が出版した「海軍制度沿革 巻9」の1056ページには「福岡第一飛行場設置の件」が記載されています。
（出典：「海軍制度沿革 巻9」：1940年（昭和15年）海軍大臣官房出版：国立国会図書館アーカイブス：https://dl.ndl.go.jp/pid/1886715/1/556）
また、1941年（昭和16年）に福岡市商工課が出版した「連雲港開港と博多港」という本の19ページには、福岡第一飛行場（雁ノ巣飛行場）の定期発着度数が書かれています。
上海便、青島便、台湾便など発着便が2880あります。
【出典：「連雲港開港と博多港」1941年（昭和16年）に福岡市商工課が出版 国立国会図書館アーカイブスhttps://dl.ndl.go.jp/pid/1683557/1/15）
また雁ノ巣飛行場では、当時エア・ガールと呼ばれた現在のフライトアテンダントもいました。
こうして雁ノ巣飛行場は、１,７００ｍと１,３００ｍの２本の滑走路を擁し、ここから朝鮮・満州・沖縄、台湾上海、南京、北京などへ運航する、東洋１を誇る国際空港となりました。
下は1945年（昭和20年）4月30日に米軍が撮影した雁ノ巣飛行場の航空写真です。
そして太平洋戦争がはじまると、雁ノ巣飛行場の近くには、博多海軍航空隊が設置されました。
（上2つの写真は、国土交通省九州地方整備局 国営海の中道海浜公園事務所より引用
https://www.qsr.mlit.go.jp/uminaka/profile/rekishi.html）
（終戦後、ブレディ基地（キャンプ・ブレディ）に！）
雁ノ巣飛行場は、終戦後には米軍に接収され、「ブレディ基地（キャンプ・ブレディ）」と言う名前になりました。
終戦直後に米軍が撮影した雁ノ巣飛行場のカラー映像がありました。
下をクリックして御覧下さい￬ アメリカ国立公文書館に保管されていた映像です。
（マリリンモンローが訪問！）
1950年（昭和25年）6月25日に朝鮮戦争が始まると、雁ノ巣飛行場は、その地理的な
条件から第一線の基地となりました。
朝鮮戦争は1953年（昭和28年）7月27日に休戦となりますが、そのおよそ半年後の
1954年（昭和29年）２月１日、大女優のマリリンモンローがアメリカの大リーガーのジョーディマジオとの新婚旅行で来日します。
その時のニュース映像です。そして。2人は2月8日には福岡に移動し11日まで滞在します。
その間、2月10日には、マリリンモンローは、米軍の慰問として、ここプレディ基地を訪れ、米兵の大歓迎を受けています。
ちなみに、雁ノ巣飛行場近くにある西戸崎１丁目のメイン通りは「マリリン・ストリート」と言います。
（今はレクレーション施設に）
1972年（1977年）雁ノ巣飛行場の全施設が返還されますが、空港としては小さいため、飛行場としては使用されず、現在はレクレーション施設となっています。
かつて福岡に
東洋一の水陸兼用の国際飛行場がありました。
その雁ノ巣飛行場が設置されたのが6月1日です。
