12月19日は、「日本初飛行の日」です。
1910年（明治43）12月19日、代々木の陸軍練兵場にあった飛行場で、軍主催の“飛行記録会”が行われました。
この会で、徳川家の流れをくむ徳川好敏大尉がアンリ・ファルマン式複葉機で先に飛行し、次いで士族の日野熊蔵大尉もハンス・グラーデ式単葉機で飛行に成功しています。
順番的に、まず最初に徳川好敏大尉がアンリ・ファルマン機で飛んだため、この飛行が動力気による日本初飛行ということになりました。
ある文献によると、徳川機は滑走から浮上し上昇。その後、高度を上げて左に旋回し、原宿あたりから現在の明治神宮、さらに飛行会場を1周して着陸したそうです。
飛行時間は4分、最高高度は70m、飛行距離は3000mでした。
そして、この飛行をもって12月19日が「日本初飛行の日」と公式に認められました。
徳川大尉の次に飛行した日野熊蔵陸軍大尉は、ドイツ製グラーデ式単葉機に乗り、正午過ぎの飛行で、高度45m、距離1,000m、滞空時間1分の飛行に成功しました。
（ 日本航空発始の地の石碑）
12月19日の飛行を記念して、代々木公園には日本航空発始の地の石碑があります。
公園内には、日本航空発始の地の案内石碑がありますので、これを目印に探せばいいと思います。
石碑の矢印に沿って歩いていくと、日本航空発始の記念碑が見えてきます。
通路の横に見える緑に囲まれた一角です。
ライト兄弟の世界初飛行が1903年12月17日ですから、日本での初飛行は、それから
7年後になります。
飛行発始記念碑の前には、初飛行に成功した徳川好敏陸軍大尉と日野熊蔵陸軍大尉の胸像が並んでいます。
左：日野熊蔵陸軍大尉 右： 徳川好敏陸軍大尉
（「発祥」でなく「発始」、これいかに？？）
ここで、記念碑に書かれている文字をよく見ると「発祥」ではなく「発始の地」とあります。「発始」？？
日本における初飛行は確かに代々木公園。
1910年（明治43）12月19日、代々木練兵場で徳川好敏大尉と日野熊蔵大尉が初飛行に成功していますが、ここは代々木練兵場であり正式な飛行場ではありません。
当時は飛行場がなかったのです。
その翌年、１９１１年４月５日に埼玉県所沢に日本初の飛行場・所沢飛行場が
開設され、徳川好敏大尉と日野熊蔵大尉が飛行に成功しています。
・・・ですから、代々木練兵場で初めて飛んだという事で代々木が「日本航空発始の地」、所沢飛行場での初飛行成功ということで所沢が「日本の航空発祥の地」と言うことです。
（その後）
初飛行後、日本の航空技術力は進化を遂げていきます。
初飛行から30年余りたった1939年（昭和14年）には、ニッポン号が日本で初めて４大陸と２大洋を連続就航し、民間機として初めて世界一周をなしとげます。
軍用機としての開発や技術向上も進み、1940年（昭和15年）＝紀元2600年に完成し、太平洋戦争初期には無敵を誇った海軍の名戦闘機・ゼロ式艦上戦闘機などの名機も登場します。
「代々木練兵場跡地」は、日本で飛行機の初飛行が行われた場所ということで日本航空協会から重要航空遺産として認定されています。
日本航空協会ＨＰ
＜代々木公園の歴史＞
1909年 陸軍省代々木練兵場
1910年 12月19日 日本初の飛行に成功
1914年 青山飛行場完成
1945年 敗戦により米軍の宿舎地・ワシントンハイツに
1964年 東京オリンピックの選手村に
1967年 東京都立代々木公園として開園
＜＜代々木公園への行き方＞＞
ＪＲ原宿から表参道口 徒歩３分
住所：東京都渋谷区代々木神園町（代々木公園内）
東京都公園協会 代々木公園ＨＰ
日本航空協会 重要航空遺産（代々木練兵場跡） ＨＰ
