沖縄に殴り込みをかけた義烈空挺隊、沖縄にある義烈空挺隊玉砕の地を訪れ慰霊をしてきました - 日刊　　おっさんの人生これから大逆転だぜえ！（日本史＋史跡＋旅情報）

1945（昭和20）年5月24日、
日本陸軍は沖縄戦で、
義烈空挺隊による「義号作戦」を行い
米軍に占領された北飛行場に強行着陸をし
ゲリラ戦を繰り広げます。

沖縄にある義烈空挺隊玉砕の地を訪れました。

（義号作戦とは）
義号作戦とは、すでに米軍に占領された沖縄の飛行場に、空挺部隊を乗せた爆撃機を
強行着陸させて飛行場や飛行機の破壊活動を行い、さらに現地にてゲリラ活動を行うというものです。

（義烈空挺隊とは）
義烈空挺隊は1944年（昭和19年）11月に結成されました。当時サイパン島が陥落しB-29による首都圏への爆撃が可能になったため、サイパンに空挺部隊を乗せた航空機で強行着陸し、敵の軍用機を破壊する奇襲作戦が計画されます。

この空挺隊は当初は「神兵皇隊（すめらたい）」と名付けられ、隊長には挺進第１連隊から奥山道郎大尉が選ばれます。また、この部隊には陸軍中野学校出身の諜報員10名も含まれていました。

彼らは、強行着陸後に破壊活動を行ったあとも現地に潜んでゲリラ戦を行い、敵に多くの損害を与える事が任務となりました。

空挺隊を運ぶのは第6独立飛行隊で、隊長には諏訪部忠一大尉が選ばれました。

1945年（昭和20年）神兵皇隊は、名称を「義烈空挺隊」に変更しました。

しかし戦況の悪化で目標地がサイパンから硫黄島、さらに沖縄へと変更になりました。

（沖縄の飛行場に殴り込みをかけろ！）
1945年（昭和20年）４月１日、米軍は沖縄本島への上陸を開始し、その日のうちに北飛行場（後の読谷補助飛行場）と中飛行場（現：嘉手納飛行場）の両飛行場を占領します。
それに対し軍上層部からは「米軍に制圧された飛行場を奪回してほしい」との要請がありました。
そこで、厳しい訓練を受けた義烈空挺隊が沖縄の北・中飛行場へ強行着陸し、破壊活動を行い攪乱している間に、陸海軍の特攻機が沖縄周辺の米艦艇群に突入するという「義号作戦」が計画されました。

さらにその第２段階として、義烈空挺隊は、米軍が占領した飛行場を破壊した後には、北飛行場の東北約５キロの地点にある「２２０・３高地」付近に向かいゲリラ戦を展開することも計画されていました。そのため、土地勘がある沖縄出身の兵士も含まれていました。それは山城金栄准尉（九番機に搭乗し飛行場で戦死）と比嘉春弘伍長（ひき返した十一番機に搭乗、生還）の2人でした。

（熊本健軍飛行場から沖縄に出撃）

「義号作戦」の任務遂行のため義烈空挺隊と、飛行機操縦を担当する第３独立飛行隊が、熊本の健軍飛行場へと集結します。

作戦の決行日は当初は５月22日が予定されていましたが、天候不良のため２度延期されます。

義烈空挺隊を率いるのは、写真中央の奥山道郎隊長です。

出撃を直前に控え握手を交わす奥山隊長と諏訪部編隊長。

1機の爆撃機に義烈空挺隊員14人が乗り込みます。

午後６時４０分、諏訪部忠一大尉率いる第三独立飛行隊所属の12機の九七式重爆撃機が陸軍熊本健軍飛行場を出撃します。下の写真は機上で手を振る沖山隊長です。

目指す目的地は約７５０キロ離れた沖縄です。

【義烈空挺隊の出撃を報じる当時のニュース】

（沖縄に強行着陸）

こうして1945年（昭和20年）5月24日午後６時40分、12機の爆撃機が陸軍熊本健軍飛行場を出撃しましたが、沖縄に向かう途中で、故障などの原因で爆撃機４機が引き返します。

同日午後10時11分、そ奥山隊長機から突入を知らせる無電「オクオクオク　オクオクオク　ツイタツイタツイタ　ツイタツイタツイタ」との入電があり、８機が、北、中両飛行場に突入を試みます。
午後10時25分には九七式重爆撃機4機が飛行場近くで撃墜されています。
結局、1機が北飛行場に胴体着陸します。
突入に成功したのはこの１機だけで、残る７機は途中で撃墜されました。